jueves, 20 de diciembre de 2012

Los vecinos piden al Cabildo que mejore la calle Pescote




La Orotava, 20 de diciembre de 2012.- Representantes de la Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava han mantenido una reunión con el consejero insular de Carreteras, José Luis Delgado, para plantear al Cabildo los problemas que afectan a los residentes de la calle Pescote (antes, Calvo Sotelo) y aledaños.



Los vecinos expresaron su queja por el tráfico que soporta esta vía, en el corazón de la Villa de Arriba, que por tener consideración de carretera es competencia del Cabildo y no del Ayuntamiento villero. Dicha "calle-carretera" se ha ido sucesivamente asfaltando sobre el anterior firme, de manera que hay casas terreras que quedan ahora  por debajo del nivel de la calle.  La asociación ha medido el tráfico de vehículos por hora, que llega a ser de de mil en la confluencia con la calle Rómulo Betancourt. La velocidad por la que circulan coches, motos, camiones y furgonetas, limitada a 40 kms/h., es excesiva, por lo que piden que se rebaje a 20 kms/h., al igual que han solicitado al Ayuntamiento para todo el conjunto histórico villero. Numerosos vecinos se han quejado porque les despiertan los vehículos que aceleran en esa vía, que, pese a su estrechez, hasta hace pocos años era de doble sentido. La asociación pidió una futura actuación por parte de las instituciones afectadas que debería incluir el rebaje del nivel de la calzada y la creación de acerado, suprimiendo los antiestéticos pivotes de plástico, impropios de un área declarada Bien de Interés Cultural. Los vecinos invitaron al consejero a visitar la zona y comprobar in situ la situación de esta calle-carretera.



El consejero insular de Carreteras esbozó diversas posibles actuaciones que podrían estudiarse por parte del Cabildo y del Ayuntamiento villero. José Luis Delgado afirmó que el tráfico que soporta esa vía (carretera TF-324) supera los once mil vehículos diarios, lo que resulta “una barbaridad”, y se comprometió a visitar la zona y a trabajar en concertación con la corporación municipal y con los vecinos.



miércoles, 19 de diciembre de 2012

La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava organizó una encuesta en la calle Carrera


Un pequeño ejercicio democrático

La Orotava, 11 de diciembre de 2012.- Ya se habían manifestado el Ayuntamiento, los comerciantes a favor de abrir la calle y los partidarios de mantenerla peatonal, los taxistas, la Asociación de Vecinos, pero faltaba oír la voz de la gente que circula por la calle Carrera. Por ello, esta asociación ciudadana decidió, pocas horas antes de que se abra de nuevo al tráfico de vehículos, hacer una encuesta a la gente que pasaba por la calle Carrera. Una mesa, una urna de cristal, papeletas para mantener la peatonalización de la calle o para abrirla de nuevo al tráfico, en las que podían hacer constar sus comentarios, bastaron para que de seis a ocho de la tarde 182 personas participaran en este ejercicio democrático.

113 ciudadanos (62,08%) optaron por mantener la calle peatonal mientras que 69 (37,91%) se inclinaron por abrirla al tráfico.

La Asociación de Vecinos valora muy positivamente este pequeño ejercicio, que califica de ilustrativo y sin ninguna pretensión científica. Mucha gente estaba sorprendida por el hecho de que alguien les preguntara su opinión. Los niños (que hacían constar su edad en la papeleta) y los jóvenes tenían las ideas muy claras a favor de la peatonalización, así como los turistas (catalanes, suizos o finlandeses) y los extranjeros residentes en el municipio.

 Muchos “votantes”, de uno y otro signo,  aportaron sus ideas personales y matices. Entre los que estaban a favor de mantener la peatonalización indicaron: “Creo que peatonalizar la calle no significa hacerla sagrada; puede ser peatonal y estar abierta al transporte público, repartidores y vecinos”. “Se vende mucho más con la calle peatonal”. “Que se haga un estudio serio y medidas complementarias para el comercio”. “No influye negativamente en las ventas y facilita a los restaurantes que tengan servicio al exterior”. “Es importante tener zonas donde pasear”. “Me parece más bonita peatonal y podría convertirse en un punto de encuentro”. “Hay más gente, se puede permanecer en ella”. “El futuro de nuestros hijos depende de lo que hagamos nosotros”. “Es muy agradable peatonal”. “Experiencias vividas en Barcelona y Sabadell demuestran que mejora la convivencia y las ventas de las tiendas”. “Que siga peatonal y, si puede ser, ampliarla”. “Me gustaría que fuese peatonal toda la avenida, desde Emilio Luque hasta San Francisco”. “Para la comunidad y los turistas es más transitable”. “Los lugares se disfrutan cuando se pasea y se mira con detenimiento”. “No hay futuro donde convivan coches y personas”. “Queremos la ciudad peatonal sin humos, tengo 7 años”. “Tengo 10 años, ¡queremos la ciudad peatonal!”. “Debemos hacer ciudades cálidas, sin ruidos, con convivencia con todos/as los(as personas y empresas implicadas, preservando, reservando, conviviendo y protegiendo nuestro patrimonio y cultura”. “La ciudad es de los peatones”. “La experiencia de cierre ha sido positiva; la falta de venta de las tiendas no tiene nada que ver con el cierre”. “Está muy linda así la calle, se puede disfrutar sin ruidos ni autos”. “Una calle más humana, menos humo, faltan empresarios con ideas nuevas”. “Aunque la vía hacia la Villa de Arriba podría ser más accesible para todos”. “Soy partidario de una ciudad sin coches”. 
También los favorables a abrir la calle al tráfico de vehículos aportaron matices y sus comentarios: “Abrir al tráfico o planificar con tiempo, negociando con todos los implicados, una peatonalización que beneficie a todas las partes”. “Abrir la calle permite movilidad y reactivación de La Orotava dividida en dos ahora mismo”. “Me muevo por toda la isla y La Orotava parece un laberinto: muchas vueltas para llegar a algún sitio, más gasolina”. “La calle debe abrirse pues mejoran las ventas del comercio”. “Creo que es absurdo porque no pasa tanta gente y los días que la corporación quiere cierran esa calle como tantas otras”. “Me gusta que la abran porque a lo mejor abren más comercios y es mejor porque así no hay que dar vueltas con la guagua y el coche para acceder al casco histórico”. “Mucho rodeo para tan poco tramo peatonal”. “Falta mejorar la infraestructura, actualmente es un caos. Con una buena planificación estaría de acuerdo”. “Limitación de velocidad a 20 kms/h. y guaguas pequeñas”. “Es una de las calles principales, debería estar abierta al tráfico porque las tiendas pierden negocio y la salida hacia La Perdoma es un auténtico rodeo”. “Me parece fatal que hayan cerrado la calle; esta zona no tiene vida”. “No le encuentro sentido, no es una calle enorme sino pequeña, pero es una vía imprescindible para los vecinos de la parte alta”. “Me parece un robo hacerle esto a La Orotava. Necesita alegría y tránsito de vehículos”. “Yo creo que al haber más tráfico hay más posibilidades de compradores”. “Como conductora prefiero abierto pero es cierto que sería bonito cerrado al tráfico”. “Grandes prejuicios al comercio así como al tráfico ya que no tenemos vías de circunvalación”. “Sobre todo por el rodeo que hay que dar para dirigirme a La Perdoma”. “Abrir al tráfico porque para ir a casa hay que dar una gran vuelta y no veo que haya muchos peatones en esta calle peatonal”.

La Asociación de Vecinos del Casco Histórico considera que en La Orotava, al igual que ha ocurrido en todas las demás ciudades que han llevado a cabo un proceso de peatonalización, se ha abierto un debate en el que los ciudadanos quieren participar.




miércoles, 12 de diciembre de 2012

Posición de la Asociación de Vecinos sobre peatonalización


A LA ATENCIÓN DE LA JUNTA DE GOBIERNO, DE LOS GRUPOS MUNICIPALES Y DEL FORO DE COMERCIO
La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava desea transmitir su postura respecto a la peatonalización del conjunto histórico, tras la experiencia del cierre al tráfico por seis meses de la calle de la Carrera, tras aprobarlo así el pleno del Ayuntamiento por unanimidad y tras consultar a vecinos y comerciantes.
Celebramos la voluntad de nuestro Ayuntamiento de introducir cambios en el conjunto histórico para dinamizar el comercio y mejorar las condiciones de vida de los vecinos y visitantes.
Han transcurrido los seis meses desde el inicio de la experiencia, que han coincidido con la grave crisis económica que padecemos todos. Los comerciantes, no sólo de la calle Carrera sino de otras partes del casco urbano por donde transitan coches y camiones, afirman que sus ventas han disminuido considerablemente. Durante estos meses, la calle Carrera ha sido un lugar agradable para caminar. Nos felicitamos por la supresión de los bolardos y por la colocación de bancos y plantas.
Los comerciantes indican que parte de su clientela ha dejado de acudir a sus negocios por las dificultades de acceso al centro. Por otro lado, parte del tráfico eliminado de la calle Carrera se ha desviado a otras calles del conjunto histórico (como Pescote y Tomás Zerolo), que ya padecían un considerable volumen de tráfico.
Deseamos plantear al Ayuntamiento, para su consideración, y al Foro de Comercio para su conocimiento, los siguientes puntos:
1º Que se limite la velocidad permitida en todo el conjunto histórico a 20 km/h, lo cual supondría una considerable reducción del ruido, vibraciones y emanaciones provocados por los vehículos y redundaría en beneficio de la seguridad para los peatones.
2º  En el caso de que se decida la reapertura de la calle Carrera, procedería estudiar las alternativas para que no vuelva a ser una travesía por la que pasen los vehículos que vayan de una a otra parte del municipio y del Valle.
 3º Se debería solicitar informes de expertos en la materia que lleven a cabo un estudio integral o planteen ideas para una peatonalización progresiva del conjunto histórico, en beneficio de vecinos y comerciantes, creando una ciudad viva, con una zona comercial abierta y que resulte un atractivo para gente que quiera vivir en un casco histórico de la importancia de nuestro municipio, rehabilitando casas abandonadas y en beneficio del patrimonio arquitectónico. El patrimonio lo conforman no sólo los monumentos arquitectónicos sino también las viviendas antiguas y el comercio tradicional.
4º  Para facilitar la rotación de los vehículos aparcados en la vía pública, en beneficio del comercio, se debería estudiar la posibilidad de instaurar un nuevo sistema de aparcamiento que podría basarse en estos puntos:
-       Creación de zonas de aparcamiento en el conjunto histórico limitadas a un máximo de dos horas durante el horario comercial, excepto para residentes (cuyos vehículos se identificarían con una viñeta), con control y sanciones por parte de la Policía Local para los casos de incumplimiento.
-       En dicha viñeta aparecería un código que permitiría a los agentes alertar mediante un SMS al teléfono móvil de los residentes en los casos de que su coche vaya a ser retirado por la grúa (en casos de inicio de obras, procesiones, etc.).
-       El conjunto histórico se podría dividir en tres zonas:
Uno.-    La Alta, desde La Piedad hasta la calle Pescote.
Dos.-    La central, entre las calles Pescote y Carrera.
Tres.-   La baja, entre Carrera y Nicandro González/Viera.
Los residentes podrían aparcar indefinidamente únicamente en su área.

Los vecinos deseamos colaborar con el Ayuntamiento y participar en este proceso desde su planteamiento inicial, aportando nuestros conocimientos y experiencias, convencidos de que una peatonalización planificada, gradual e inteligente, que cuente con la participación de todos, será la mejor garantía de que resulte exitosa.
Vecinos, comerciantes y visitantes compartimos un mismo espacio, un conjunto histórico que debemos proteger y dinamizar.
La Orotava, 9 de diciembre de 2012

sábado, 1 de diciembre de 2012

Los vecinos piden un estudio integral para la peatonalización



La Orotava, 1 de diciembre de 2012.- La asociación de vecinos del Casco Histórico de La Orotava ha solicitado al Ayuntamiento que proceda a la elaboración de un estudio integral, llevado a cabo por expertos en procesos de peatonalización, que defina las posibilidades existentes en el conjunto histórico para crear zonas peatonales y vías de tráfico restringido. Los vecinos, que abordaron esta y otras cuestiones en su asamblea general anual, en la que participó un grupo de comerciantes, expresaron su deseo de proceder a una “peatonalización inteligente” en beneficio de residentes y comerciantes y que logre una mayor calidad de vida en el centro histórico.

Durante la asamblea se plantearon cuestiones como la reducción de la velocidad de los vehículos en el conjunto histórico (de 40 a 20 kms/h.), fomentar la rotación de los coches aparcados en determinadas vías públicas durante el horario comercial, la creación de aparcamientos disuasorios en la periferia del casco histórico, la protección del patrimonio histórico, nuevas iniciativas culturales para atraer al público a las zonas peatonales, etc.

El Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico de La Orotava, de 2009, delimita 29 áreas para su peatonalización así como trece tramos para su conversión en calles donde los peatones tengan más espacio que el tráfico rodado. Sin embargo, dicho plan no incorporaba un estudio para abordar dicho proceso, trabajo que los vecinos reclaman que se lleve a cabo con rigor y medidas complementarias.