martes, 29 de enero de 2013

Los vecinos piden mejor servicio de guaguas entre La Orotava y Santa Cruz





La Orotava, 29 de enero de 2013.- La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava se ha dirigido a los responsables del Cabildo, del Ayuntamiento y de TITSA para solicitar mejoras en el transporte público entre La Orotava y Santa Cruz de Tenerife. Los vecinos reclaman una línea directa y sin paradas entre ambos municipios, como las que ya existen entre la capital y Puerto de la Cruz o Icod de los Vinos, municipios con menos habitantes que La Orotava.

La asociación de vecinos expone a los responsables que los villeros emplean más de una hora para una distancia de 33 kms., desde que tienen que estar en la estación de La Orotava aguardando a la guagua procedente de Buenavista del Norte o de Icod de los Vinos hasta que llega al Intercambiador de Santa Cruz, pasando por el aeropuerto y tras múltiples paradas por la TF-5.

Los vecinos reclaman una nueva línea de guagua que complemente las ya existentes. En caso de que no fuera posible por los recortes presupuestarios, solicitan que la línea 103, que une Puerto de la Cruz con la capital, haga un pequeño desvío hacia la estación de La Orotava o, al menos, hasta la rotonda de El Ramal y que durante la noche la línea 102 pase por La Orotava, lo cual lograría que vecinos que han de recurrir a su vehículo privado por el insuficiente servicio de guaguas entre ambos municipios pasen a ser usuarios del transporte público.












jueves, 20 de diciembre de 2012

Los vecinos piden al Cabildo que mejore la calle Pescote




La Orotava, 20 de diciembre de 2012.- Representantes de la Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava han mantenido una reunión con el consejero insular de Carreteras, José Luis Delgado, para plantear al Cabildo los problemas que afectan a los residentes de la calle Pescote (antes, Calvo Sotelo) y aledaños.



Los vecinos expresaron su queja por el tráfico que soporta esta vía, en el corazón de la Villa de Arriba, que por tener consideración de carretera es competencia del Cabildo y no del Ayuntamiento villero. Dicha "calle-carretera" se ha ido sucesivamente asfaltando sobre el anterior firme, de manera que hay casas terreras que quedan ahora  por debajo del nivel de la calle.  La asociación ha medido el tráfico de vehículos por hora, que llega a ser de de mil en la confluencia con la calle Rómulo Betancourt. La velocidad por la que circulan coches, motos, camiones y furgonetas, limitada a 40 kms/h., es excesiva, por lo que piden que se rebaje a 20 kms/h., al igual que han solicitado al Ayuntamiento para todo el conjunto histórico villero. Numerosos vecinos se han quejado porque les despiertan los vehículos que aceleran en esa vía, que, pese a su estrechez, hasta hace pocos años era de doble sentido. La asociación pidió una futura actuación por parte de las instituciones afectadas que debería incluir el rebaje del nivel de la calzada y la creación de acerado, suprimiendo los antiestéticos pivotes de plástico, impropios de un área declarada Bien de Interés Cultural. Los vecinos invitaron al consejero a visitar la zona y comprobar in situ la situación de esta calle-carretera.



El consejero insular de Carreteras esbozó diversas posibles actuaciones que podrían estudiarse por parte del Cabildo y del Ayuntamiento villero. José Luis Delgado afirmó que el tráfico que soporta esa vía (carretera TF-324) supera los once mil vehículos diarios, lo que resulta “una barbaridad”, y se comprometió a visitar la zona y a trabajar en concertación con la corporación municipal y con los vecinos.



miércoles, 19 de diciembre de 2012

La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava organizó una encuesta en la calle Carrera


Un pequeño ejercicio democrático

La Orotava, 11 de diciembre de 2012.- Ya se habían manifestado el Ayuntamiento, los comerciantes a favor de abrir la calle y los partidarios de mantenerla peatonal, los taxistas, la Asociación de Vecinos, pero faltaba oír la voz de la gente que circula por la calle Carrera. Por ello, esta asociación ciudadana decidió, pocas horas antes de que se abra de nuevo al tráfico de vehículos, hacer una encuesta a la gente que pasaba por la calle Carrera. Una mesa, una urna de cristal, papeletas para mantener la peatonalización de la calle o para abrirla de nuevo al tráfico, en las que podían hacer constar sus comentarios, bastaron para que de seis a ocho de la tarde 182 personas participaran en este ejercicio democrático.

113 ciudadanos (62,08%) optaron por mantener la calle peatonal mientras que 69 (37,91%) se inclinaron por abrirla al tráfico.

La Asociación de Vecinos valora muy positivamente este pequeño ejercicio, que califica de ilustrativo y sin ninguna pretensión científica. Mucha gente estaba sorprendida por el hecho de que alguien les preguntara su opinión. Los niños (que hacían constar su edad en la papeleta) y los jóvenes tenían las ideas muy claras a favor de la peatonalización, así como los turistas (catalanes, suizos o finlandeses) y los extranjeros residentes en el municipio.

 Muchos “votantes”, de uno y otro signo,  aportaron sus ideas personales y matices. Entre los que estaban a favor de mantener la peatonalización indicaron: “Creo que peatonalizar la calle no significa hacerla sagrada; puede ser peatonal y estar abierta al transporte público, repartidores y vecinos”. “Se vende mucho más con la calle peatonal”. “Que se haga un estudio serio y medidas complementarias para el comercio”. “No influye negativamente en las ventas y facilita a los restaurantes que tengan servicio al exterior”. “Es importante tener zonas donde pasear”. “Me parece más bonita peatonal y podría convertirse en un punto de encuentro”. “Hay más gente, se puede permanecer en ella”. “El futuro de nuestros hijos depende de lo que hagamos nosotros”. “Es muy agradable peatonal”. “Experiencias vividas en Barcelona y Sabadell demuestran que mejora la convivencia y las ventas de las tiendas”. “Que siga peatonal y, si puede ser, ampliarla”. “Me gustaría que fuese peatonal toda la avenida, desde Emilio Luque hasta San Francisco”. “Para la comunidad y los turistas es más transitable”. “Los lugares se disfrutan cuando se pasea y se mira con detenimiento”. “No hay futuro donde convivan coches y personas”. “Queremos la ciudad peatonal sin humos, tengo 7 años”. “Tengo 10 años, ¡queremos la ciudad peatonal!”. “Debemos hacer ciudades cálidas, sin ruidos, con convivencia con todos/as los(as personas y empresas implicadas, preservando, reservando, conviviendo y protegiendo nuestro patrimonio y cultura”. “La ciudad es de los peatones”. “La experiencia de cierre ha sido positiva; la falta de venta de las tiendas no tiene nada que ver con el cierre”. “Está muy linda así la calle, se puede disfrutar sin ruidos ni autos”. “Una calle más humana, menos humo, faltan empresarios con ideas nuevas”. “Aunque la vía hacia la Villa de Arriba podría ser más accesible para todos”. “Soy partidario de una ciudad sin coches”. 
También los favorables a abrir la calle al tráfico de vehículos aportaron matices y sus comentarios: “Abrir al tráfico o planificar con tiempo, negociando con todos los implicados, una peatonalización que beneficie a todas las partes”. “Abrir la calle permite movilidad y reactivación de La Orotava dividida en dos ahora mismo”. “Me muevo por toda la isla y La Orotava parece un laberinto: muchas vueltas para llegar a algún sitio, más gasolina”. “La calle debe abrirse pues mejoran las ventas del comercio”. “Creo que es absurdo porque no pasa tanta gente y los días que la corporación quiere cierran esa calle como tantas otras”. “Me gusta que la abran porque a lo mejor abren más comercios y es mejor porque así no hay que dar vueltas con la guagua y el coche para acceder al casco histórico”. “Mucho rodeo para tan poco tramo peatonal”. “Falta mejorar la infraestructura, actualmente es un caos. Con una buena planificación estaría de acuerdo”. “Limitación de velocidad a 20 kms/h. y guaguas pequeñas”. “Es una de las calles principales, debería estar abierta al tráfico porque las tiendas pierden negocio y la salida hacia La Perdoma es un auténtico rodeo”. “Me parece fatal que hayan cerrado la calle; esta zona no tiene vida”. “No le encuentro sentido, no es una calle enorme sino pequeña, pero es una vía imprescindible para los vecinos de la parte alta”. “Me parece un robo hacerle esto a La Orotava. Necesita alegría y tránsito de vehículos”. “Yo creo que al haber más tráfico hay más posibilidades de compradores”. “Como conductora prefiero abierto pero es cierto que sería bonito cerrado al tráfico”. “Grandes prejuicios al comercio así como al tráfico ya que no tenemos vías de circunvalación”. “Sobre todo por el rodeo que hay que dar para dirigirme a La Perdoma”. “Abrir al tráfico porque para ir a casa hay que dar una gran vuelta y no veo que haya muchos peatones en esta calle peatonal”.

La Asociación de Vecinos del Casco Histórico considera que en La Orotava, al igual que ha ocurrido en todas las demás ciudades que han llevado a cabo un proceso de peatonalización, se ha abierto un debate en el que los ciudadanos quieren participar.




miércoles, 12 de diciembre de 2012

Posición de la Asociación de Vecinos sobre peatonalización


A LA ATENCIÓN DE LA JUNTA DE GOBIERNO, DE LOS GRUPOS MUNICIPALES Y DEL FORO DE COMERCIO
La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava desea transmitir su postura respecto a la peatonalización del conjunto histórico, tras la experiencia del cierre al tráfico por seis meses de la calle de la Carrera, tras aprobarlo así el pleno del Ayuntamiento por unanimidad y tras consultar a vecinos y comerciantes.
Celebramos la voluntad de nuestro Ayuntamiento de introducir cambios en el conjunto histórico para dinamizar el comercio y mejorar las condiciones de vida de los vecinos y visitantes.
Han transcurrido los seis meses desde el inicio de la experiencia, que han coincidido con la grave crisis económica que padecemos todos. Los comerciantes, no sólo de la calle Carrera sino de otras partes del casco urbano por donde transitan coches y camiones, afirman que sus ventas han disminuido considerablemente. Durante estos meses, la calle Carrera ha sido un lugar agradable para caminar. Nos felicitamos por la supresión de los bolardos y por la colocación de bancos y plantas.
Los comerciantes indican que parte de su clientela ha dejado de acudir a sus negocios por las dificultades de acceso al centro. Por otro lado, parte del tráfico eliminado de la calle Carrera se ha desviado a otras calles del conjunto histórico (como Pescote y Tomás Zerolo), que ya padecían un considerable volumen de tráfico.
Deseamos plantear al Ayuntamiento, para su consideración, y al Foro de Comercio para su conocimiento, los siguientes puntos:
1º Que se limite la velocidad permitida en todo el conjunto histórico a 20 km/h, lo cual supondría una considerable reducción del ruido, vibraciones y emanaciones provocados por los vehículos y redundaría en beneficio de la seguridad para los peatones.
2º  En el caso de que se decida la reapertura de la calle Carrera, procedería estudiar las alternativas para que no vuelva a ser una travesía por la que pasen los vehículos que vayan de una a otra parte del municipio y del Valle.
 3º Se debería solicitar informes de expertos en la materia que lleven a cabo un estudio integral o planteen ideas para una peatonalización progresiva del conjunto histórico, en beneficio de vecinos y comerciantes, creando una ciudad viva, con una zona comercial abierta y que resulte un atractivo para gente que quiera vivir en un casco histórico de la importancia de nuestro municipio, rehabilitando casas abandonadas y en beneficio del patrimonio arquitectónico. El patrimonio lo conforman no sólo los monumentos arquitectónicos sino también las viviendas antiguas y el comercio tradicional.
4º  Para facilitar la rotación de los vehículos aparcados en la vía pública, en beneficio del comercio, se debería estudiar la posibilidad de instaurar un nuevo sistema de aparcamiento que podría basarse en estos puntos:
-       Creación de zonas de aparcamiento en el conjunto histórico limitadas a un máximo de dos horas durante el horario comercial, excepto para residentes (cuyos vehículos se identificarían con una viñeta), con control y sanciones por parte de la Policía Local para los casos de incumplimiento.
-       En dicha viñeta aparecería un código que permitiría a los agentes alertar mediante un SMS al teléfono móvil de los residentes en los casos de que su coche vaya a ser retirado por la grúa (en casos de inicio de obras, procesiones, etc.).
-       El conjunto histórico se podría dividir en tres zonas:
Uno.-    La Alta, desde La Piedad hasta la calle Pescote.
Dos.-    La central, entre las calles Pescote y Carrera.
Tres.-   La baja, entre Carrera y Nicandro González/Viera.
Los residentes podrían aparcar indefinidamente únicamente en su área.

Los vecinos deseamos colaborar con el Ayuntamiento y participar en este proceso desde su planteamiento inicial, aportando nuestros conocimientos y experiencias, convencidos de que una peatonalización planificada, gradual e inteligente, que cuente con la participación de todos, será la mejor garantía de que resulte exitosa.
Vecinos, comerciantes y visitantes compartimos un mismo espacio, un conjunto histórico que debemos proteger y dinamizar.
La Orotava, 9 de diciembre de 2012

sábado, 1 de diciembre de 2012

Los vecinos piden un estudio integral para la peatonalización



La Orotava, 1 de diciembre de 2012.- La asociación de vecinos del Casco Histórico de La Orotava ha solicitado al Ayuntamiento que proceda a la elaboración de un estudio integral, llevado a cabo por expertos en procesos de peatonalización, que defina las posibilidades existentes en el conjunto histórico para crear zonas peatonales y vías de tráfico restringido. Los vecinos, que abordaron esta y otras cuestiones en su asamblea general anual, en la que participó un grupo de comerciantes, expresaron su deseo de proceder a una “peatonalización inteligente” en beneficio de residentes y comerciantes y que logre una mayor calidad de vida en el centro histórico.

Durante la asamblea se plantearon cuestiones como la reducción de la velocidad de los vehículos en el conjunto histórico (de 40 a 20 kms/h.), fomentar la rotación de los coches aparcados en determinadas vías públicas durante el horario comercial, la creación de aparcamientos disuasorios en la periferia del casco histórico, la protección del patrimonio histórico, nuevas iniciativas culturales para atraer al público a las zonas peatonales, etc.

El Plan Especial de Protección del Conjunto Histórico de La Orotava, de 2009, delimita 29 áreas para su peatonalización así como trece tramos para su conversión en calles donde los peatones tengan más espacio que el tráfico rodado. Sin embargo, dicho plan no incorporaba un estudio para abordar dicho proceso, trabajo que los vecinos reclaman que se lleve a cabo con rigor y medidas complementarias.

jueves, 24 de mayo de 2012

La Asociación de Vecinos plantea modificaciones a la peatonalización


La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava ha planteado al ayuntamiento algunas propuestas al proyecto de peatonalización provisional de las calles Carrera, Tomás Pérez y Rodapalla, en beneficio de los vecinos y comerciantes.

Abajo copiamos el escrito dirigido a los distintos grupos municipales y en este enlace pueden ver la nota de prensa del Ayuntamiento.

 http://www.villadelaorotava.org/urbanismo.php?mod=noticias&id=2882

Básicamente, la modificación al proyecto inicial es que en la calle Tomás Pérez, transversal a la calle Carrera, seguirán circulando los vehículos.
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A la atención de los Grupos Municipales del Ayuntamiento de La Orotava
La Orotava, 21 de mayo de 2012
La Junta Directiva de la Asociación de Vecinos del Cascos Histórico de La Orotava ha abordado el asunto de la peatonalización que pretende el Ayuntamiento de las calles Carrera, Tomás Pérez y Rodapalla, que tendrá lugar a partir del 1 de junio, con carácter provisional durante un periodo de seis meses. El tráfico exagerado de coches en el conjunto histórico y el ruido que genera es el problema al que los vecinos aluden más en las reuniones generales que hemos celebrado.
Deseamos que la experiencia sea exitosa, al igual que lo han sido en otros muchos conjuntos históricos, tanto para vecinos como para comerciantes. Como les hemos indicado en diversas ocasiones, nuestro casco histórico padece de un exceso de tráfico y hay que evitar que para ir de un punto a otro del municipio tenga que atravesarse el conjunto histórico, por calles adoquinadas, causando un ruido insoportable. Por ello, tras hablar con muchos vecinos y comerciantes, nos permitimos hacerles llegar estas sugerencias para su consideración:
-       Nos reafirmamos en nuestras peticiones del pasado 15 de febrero que presentamos al equipo de gobierno y a los grupos:
o   limitación de la velocidad a 20 kms/h. en todo el conjunto histórico;
o   creación de explanadas en los conjuntos monumentales de San Agustín, Santo Domingo y La Concepción;
o   consideración de la posibilidad de restringir el tráfico de la calle San Juan a favor de los residentes en esta calle y sus aledaños;
o   aparcamientos disuasorios en la periferia del conjunto histórico (podría haber incluso financiación europea para proyectos de este tipo). Estos aparcamientos, como el existente en el solar cercano al Mercadillo del Agricultor, deberían estar conectados con microbuses y el conjunto histórico. Dichos aparcamientos podrían ser gestionados por organizaciones de minusválidos en colaboración con los comerciantes.
-       El objetivo ha de ser que el conjunto histórico tenga menos tráfico de coches, evitando que el que atraviesa hasta ahora  una calle se traslade a otras de la misma zona. Todo ello ha de ser objeto de un estudio integral elaborado por expertos. El tráfico en esta zona merece un estudio integral. Hay expertos en estas cuestiones, como los de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, que ya han visitado La Orotava.
-       Como vecinos, nos atrevemos a aportar algunas sugerencias para su consideración. Hay que evitar que sea más sencillo atravesar el conjunto histórico que circunvalarlo. Las entradas y salidas de Lercaro están mal resueltas y creemos que admiten mejoras, así como otras vías alternativas.
-       Respecto a la calle Tomás Pérez, creemos que podría seguirse el ejemplo de La Laguna, donde son peatonales las calles longitudinales (Herradores, Carrera, San Agustín) pero se admite un tráfico “suave” en las traveseras (San Juan y Tabares de Cala), limitado a 10 kms/h. y estableciendo espacios para aparcar limitados a 15 minutos. Ello redundaría en beneficio del comercio (clientes, aprovisionamiento, etc.) y permitiría un acceso normal al aparcamiento de Mercadona (si se cerrara esta calle, el tráfico daría un rodeo mucho más largo por el conjunto histórico por las calles León, San Agustín, Puente, Tomás Zerolo, Viera, Cólogan…).
-       El Puente podría ser de circulación de doble sentido, como antaño, suprimiendo una hilera de aparcamiento, con lo que la calle San Agustín podría ser peatonal.
-       La calle Carrera podría ser peatonal y, al mismo tiempo, permitir exclusivamente la circulación de pequeñas guaguas y taxis a velocidad muy reducida. Ocurre, por ejemplo, en la parte antigua de Roma. Si algún establecimiento se planteara instalar una terraza, podría hacerse junto a la fachada y no ocupando la calzada. Nos congratulamos por la decisión de suprimir cadenas y bolardos.
-       Dado que la calle Tomás Pérez podría ser de tráfico “suave”, se podría plantear que la parte inferior de la calle León fuera peatonal (desde La Hijuela hasta Carrera).
-       Para la propuesta de explanada delante de La Concepción, uniendo las plazas de Casañas y Patricio García, se podría considerar la creación de un pequeño anillo que permita la llegada de vehículos a los edificios públicos, evitando que la calle Cólogan sea una vía de acceso indiscriminada al conjunto histórico, lo que se lograría invirtiendo el sentido de la calle Viera (por el colegio de La Concepción), el tráfico subiría por Magistrado Barreda sirviendo hasta los Juzgados, y bajaría en Correos por la calle Cólogan pasando por la Policía Local y el Centro de Especialidades Médicas. Las pequeñas calles Quinta y Balcón serían de exclusivo uso de sus residentes para evitar que pasen a ser una vía de penetración hacia la calle Nicandro González Borges.
-       Como complemento de esta medida, para que se pueda acceder al aparcamiento de Mercadona (además de por Tomás Pérez), la parte final de la calle Inocencio García (donde aparcan los vehículos de Probosco) podría ser de doble sentido, hasta el aparcamiento de Mercadona), trasladando apenas unos metros, en sentido hacia los nuevos Juzgados, las reservas de aparcamiento de esta institución.
-       No deberíamos renunciar en el futuro a la posibilidad de una infraestructura, como escaleras mecánicas o un “tren cremallera”, por ejemplo, que ya existen en otras ciudades, que mitigue la diferencia de cota en el conjunto histórico, desde El Mayorazgo hasta La Piedad.
Quedamos a la espera de sus noticias y dispuestos, como siempre, a la mayor colaboración. Reciban un cordial saludo.

domingo, 22 de abril de 2012

Reunión vecinos, lunes, 23 de abril, 20 h. y otras informaciones


Próximas reuniones
Lunes, 23 de abril, 20 horas
En el salón de actos de la Casa de Cultura Rómulo Betancourt (calle San Juan, 34)
REUNIÓN GENERAL DE VECINOS
Asuntos a abordar:
1.    Cuestiones diversas de interés del conjunto histórico, gestiones realizadas por la Asociación de Vecinos y nuevas propuestas
2.    Energías renovables en Canarias: los vecinos, protagonistas en la gestión de la electricidad hoy
Los vecinos que deseen podrán formalizar allí su alta en la Asociación y pagar la cuota anual (diez euros para 2012)

Aún a falta de concretar lugar y fecha, estamos viendo la posibilidad de celebrar una reunión general de vecinos para informar acerca de tasas municipales, distintas ayudas para rehabilitación de vivienda, acceso a la vivienda, etc.
Otro tema propuesto es la rehabilitación de los conjuntos históricos.
Si deseas que abordemos algún asunto concreto, puedes plantearlo a la Asociación. Tu opinión nos interesa a todos.


Ideas para mejorar el conjunto histórico
Nadie mejor que los vecinos para saber de qué manera puede mejorar el casco histórico. Rincones abandonados, focos de suciedad, señales que rompen la estética de casas históricas, cableado eléctrico por doquier, contenedores que podrían ser colocados en lugares más discretos, falta de papeleras, falta de zonas infantiles, solares de edificios en ruina, etc.
La Asociación de Vecinos promueve un concurso de ideas entre vecinos y amigos visitantes. Los ganadores seremos todos y todos te agradeceríamos que nos enviaras tus ideas, que podríamos compartir en nuestro blog, en facebook y proponer a las administraciones. Puedes enviarnos también fotografías para ilustrar tu propuesta.
Soterramiento del cableado eléctrico y telefónico
La Asociación de Vecinos del Casco Histórico de La Orotava se dirigió a los presidentes de Endesa y de Telefónica para pedirles que cumplan con la obligación que les impone la Ley de Patrimonio Histórico de Canarias, de 1999, de soterrar el cableado aéreo y en fachada existente en el conjunto histórico villero. Los vecinos se han dirigido igualmente al Ayuntamiento, Cabildo de Tenerife y Gobierno de Canarias para que exijan a ambas empresas para proceder al soterramiento.
Mientras que el presidente de Telefónica, Luis Miguel Gilpérez, ha respondido a la Asociación mostrando su disponibilidad y su empresa ha contactado con el Ayuntamiento, el presidente de Endesa, Borja Prado Eulate, haciendo referencias a normas que no vienen al caso, nos ha indicado que el soterramiento ha de sufragarlo los particulares.
Hemos respondido a don Borja que no nos referimos a una finca privada sino al espacio público de un conjunto histórico y que las empresas suministradoras están sometidas a exigencias legales de la misma manera que los vecinos del casco histórico.
El artículo 34 de la Ley 4/1999, de 15 de marzo, de Patrimonio Histórico de Canarias establece en su párrafo tercero: “Las instalaciones eléctricas, telefónicas o cualquier otra que requiera el tendido de cables deberán estar soterradas, prohibiéndose expresamente las aéreas y las adosadas a las fachadas (…)”. Por su parte, la disposición transitoria séptima obliga, en el plazo de un año, a las compañías suministradoras de electricidad y telefonía a “acordar con los Ayuntamientos el modo y forma en que llevarán a cabo la retirada de cables y conducciones aparentes de las fachadas de edificios en los Conjuntos Históricos y su conducción subterránea, que se llevará a cabo junto con la del alumbrado público en el plazo máximo de tres años a partir de la entrada en vigor de esta Ley”.
Dado que ese plazo ya ha concluido con creces y el cableado aéreo y en fachada continúa por casi todo el conjunto histórico de La Orotava, la ley contempla que el Cabildo Insular, y, en su defecto, el Gobierno de Canarias procedan a ejecutar la retirada de dichas conducciones y su instalación subterránea, repercutiendo los costos en las compañías suministradoras, con imposición de sanción, correspondiente a una infracción de carácter grave.
El conjunto histórico de La Orotava fue declarado Bien de Interés Cultural en 1976, su perímetro de protección fue delimitado en 2006 y su Plan Especial de Protección entró en vigor el 29 de enero de 2010. Hemos recordado a las empresas y a las instituciones que La Orotava cuenta con un conjunto histórico de alto interés artístico y cultural, orgullo de todos los villeros y que es visitado por cientos de miles de turistas al año. Sin embargo, numerosos residentes se quejan por el cableado eléctrico adosado a sus viviendas, a menudo en estado pésimo, y tanto visitantes como vecinos se extrañan por la profusión de este cableado, que lo afea y pone en riesgo. Además, el hecho de que el casco histórico se encuentre en pendiente hace que este cableado aéreo tenga todavía un mayor impacto visual.
En otros conjuntos históricos de la entidad del de La Orotava se ha procedido por parte de las empresas y de las administraciones al soterramiento del mismo. Las empresas que incumplen con la obligación de soterrar el cableado aéreo y adosado en nuestro conjunto histórico desde hace años presentan unos beneficios fabulosos en sus respectivas cuentas de resultados como para poder afrontar la obligación legal de proceder a dicho soterramiento, gracias a vecinos y contribuyentes como los que padecemos el hecho de que estén incumpliendo las obligaciones de soterramiento que la ley les impone. En concreto, Telefónica en 2010 logró un beneficio de 10.167 millones de euros, doscientos noventa veces el presupuesto del Ayuntamiento de La Orotava, mientras que Endesa obtuvo en el periodo de enero a septiembre del año pasado 1.978 millones de euros de beneficios, más de cincuenta y cinco veces el presupuesto de la corporación municipal.
Las obras para el soterramiento de dichos cables no sólo embellecerían el conjunto histórico y garantizarían la seguridad de los vecinos y visitantes sino que generarían puestos de trabajo en un municipio con un índice de paro tan alto como La Orotava. Hemos instado al Ayuntamiento de La Orotava, Cabildo Insular de Tenerife, Gobierno de Canarias y Ministerio de Educación y Cultura a que exijan a las empresas responsables el cumplimiento de la obligación que la citada ley les impone y, en caso de que no lo haga, lo ejecuten las administraciones competentes y repercutan sus costes a las empresas suministradoras
Los vecinos no podemos admitir que haya empresas que tengan intereses fabulosas debido a su diligencia a la hora de cobrarnos las tarifas y su negligencia para asumir los deberes que la ley les impone, como es el soterramiento en los conjuntos históricos. Estamos exigiendo, por tanto, a las distintas instituciones a que asuman su deber de velar por el interés general y que Cabildo y Gobierno de Canarias procedan a ejecutar el soterramiento y que repercutan el coste de la obra a las empresas afectadas.
Un conjunto histórico crucificado por los coches
El exceso de tráfico que padece el casco histórico es el problema más criticado por los vecinos. Para ir de una parte a otra del municipio se atraviesa el conjunto histórico, lo que degrada la calidad de vida, provoca un ruido permanente, priva a las personas de espacio público y emisiones de dióxido de carbono (CO2) que respiramos. Los visitantes y expertos se sorprenden al comprobar el dominio del coche en un conjunto histórico de la importancia del de La Orotava.
La Asociación de Vecinos ha expuesto este problema al Ayuntamiento.
Hemos hecho unos sencillos cálculos para ver la intensidad de tráfico en distintas partes del casco histórico, contando el número de vehículos que pasan por determinado punto cada seis minutos y multiplicando esa cifra por diez nos dará el número de vehículos que pasan por cada hora.
LUGAR
Miércoles
28 – 02 – 2012
entre 11y 12 h.
Viernes
2 – 03 – 2012
entre 8y 9 h.
Cruce Tomás Zerolo - Carrera
730
710
Cruce San Francisco - Hermano Apolinar
420
430
Cruce Pescote - San Juan
630
620
Cruce Rómulo Betancourt - Pescote
1.000
950
Cruce Pescote - Calle San Juan
670
620
Calle San Juan
100
210
Calle San Agustín
480
470
Cruce Tomás Zerolo - Nicandro Glez Borges
430
480
La Asociación de Vecinos ha presentado una serie de propuestas para hacer del conjunto histórico un lugar más agradable para vivir, para convivir, para pasear, lo cual redundaría en beneficio de todos. Atendiendo a numerosas peticiones de vecinos, hemos pedido al Ayuntamiento que restrinja la circulación de ciertas calles para los residentes, minusválidos y servicios de carga y descarga; hemos pedido que se limite el tonelaje de los camiones que puedan circular por el conjunto histórico; hemos solicitado que se creen zonas peatonales en torno a las iglesias, plazas y explanadas de La Concepción, San Juan, San Agustín y Santo Domingo. Cabe también estudiar que se invierta el sentido de la circulación, por ejemplo de las calles Viera, Magistrado Barrera y Cólogan, de manera que los servicios públicos allí existentes (Correos, Juzgado, Policía Local, Centro de Especialidades) puedan ser accesibles en vehículos pero sin que la sufrida calle Cólogan y La Concepción sean una vía de acceso al casco histórico. Restringiendo la circulación abusiva de vehículos de todo tipo que crucifican el conjunto histórico conseguiríamos un lugar mucho más agradable para vivir.
Gestiones de la Asociación de Vecinos
Tras las primeras reuniones generales abiertas a todos los vecinos del conjunto histórico (1 de septiembre en la Casa de Cultura de San Agustín, 15 de septiembre en el salón de plenos del Ayuntamiento con el concejal de Patrimonio, asamblea general el 25 de noviembre, seguida de la reunión con el vicepresidente 4º del Cabildo y consejero de Vivienda) la Asociación procedió a los requisitos burocráticos ante las distintas administraciones para su inscripción ante el Gobierno de Canarias, Ayuntamiento, Hacienda, etc.
La Junta Directiva ha mantenido reuniones con los distintos grupos municipales (CC, PSC-PSOE, PP y Mixto-IpO) y hemos contactado con las demás asociaciones de vecinos de La Orotava, así como con otras de otros cascos históricos, y organizaciones de comerciantes.
Hemos enviado notas de prensa sobre los primeros pasos de la Asociación. Periódicos y emisoras de radio se han hecho eco de nuestras actividades. Hemos expresado a las instituciones (Ayuntamiento, Cabildo, Gobierno de Canarias y Ministerio de Fomento) los puntos de vista de los vecinos sobre el ARI (Área de Rehabilitación de La Orotava).
Nos hemos reunido con el director del Instituto Canario de Vivienda y hemos mantenido contactos con el Ministerio de Fomento.
Hemos presentado al Ayuntamiento un primer paquete con veintiocho propuestas para mejorar la calidad de vida en el conjunto histórico:
Entre las solicitudes podemos resumirles las siguientes:
-     Que el Ayuntamiento inste al Cabildo para la creación de aceras en la calle Pescote.
-     Un sistema de identificación de los coches de los residentes en el conjunto histórico con una pegatina y código encriptado de manera que se le avise antes de que lo retire la grúa (por instalación posterior de discos que indiquen celebración de procesiones, obras, etc.).
-     Campaña de desratización.
-     Programación de conciertos de la Orquesta Sinfónica de Tenerife en el Auditorio Teobaldo Power.
-     Proyección en el Auditorio Teobaldo Power un día de la semana de las películas que se exhiben en el TEA de Santa Cruz de Tenerife.
-     Que insten a Unelco-Endesa y a Telefónica para que procedan al soterramiento del cableado aéreo y en fachada.
-     Campaña de control de población de palomas.
-     Estudiar la manera para que el repicar de las campanas no perturbe el sueño a los vecinos que viven en las inmediaciones de los campanarios.
-     Cuidado de la casa sita en la calle número 20 de la calle Tomás Zerolo, propiedad del Ayuntamiento.
-     Limpieza de grafitti y pintadas.
-     Cesión de un local para la Asociación de Vecinos.
-     Que se convoque a esta Asociación de Vecinos en los distintos estadios de revisión del PGOU, así como de la valoración, desarrollo y revisiones futuras del Plan Especial del Conjunto Histórico.
-     La modificación del Reglamento para que esta Asociación de Vecinos forma parte del Consejo Municipal de Patrimonio.
-     Limitación de la velocidad de los vehículos en el conjunto histórico a 20 kms/h., al igual que se ha hecho en otros centros históricos, y conceder la prioridad a los peatones en todo el área.
-     Estudio acerca de la posible restricción del tráfico en la calle San Juan a favor de los residentes, de manera que este eje de la Villa de Arriba sirva de calle peatonal.
-     Ampliación de las horas y días de apertura de la Hijuela del Botánico y de los Jardines del Marquesado de la Quinta Roja.
-     Creación de explanadas peatonales ante las iglesias de La Concepción, San Juan, Santo Domingo y San Agustín.
-     Nueva política de vivienda pública, primando la rehabilitación en el casco histórico y el alquiler en vez de la venta de viviendas de nueva construcción.
-     Creación de un Consorcio del Conjunto Histórico de La Orotava entre las distintas instituciones y particulares para lograr su rehabilitación.
-     Que el ayuntamiento informe acerca de las canalizaciones del agua de boca y de los resultados de los análisis del agua de consumo.
-     Actualización de las reservas de aparcamiento de vehículo a favor de personas de movilidad reducida.
-     Instar al Cabildo a que proceda al arreglo del barranco de Araujo en el tramo comprendido entre las calles Juan padrón y Nicandro González.
-     Nuevo sistema de aparcamiento en el conjunto histórico, en beneficio de una mayor rotación y de los residentes.
-     Que informe acerca de la situación en que se encuentra el teatro Atlante y edificios colindantes.
En próximas informaciones comentaremos más en detalle de la respuesta del Ayuntamiento a algunas de estas propuestas, así como de nuestra contestación y otras propuestas que formularemos.

Fiesta de la Música
Coincidiendo con el inicio del verano, se celebra la Fiesta de la Música, que tiene su origen en el Día Europeo de la Música desde hace 30 años.
De manera espontánea, grupos de músicos y solistas tocan en calles y locales de ciudades de 120 países que se sumaron a la celebración.
En la Asociación de Vecinos querríamos también  sumarnos a esta celebración, el viernes, 22 de junio, por la tarde y noche.
Nos gustaría contar con gente que esté animada a participar (músicos, propietarios de locales, gente que esté dispuesta a ceder el patio de su casa para una actuación, etc.).
¿Nos animamos? La Orotava cuenta con una gran tradición musical que queremos cuidar e impulsar. Contacta con nosotros (T. 626 25 48 44) cascohistoricoorotava@gmail.com )